车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Panamera 2.9T 铂金版 | 111.80万 | 111.80万 | 询价+对比 | ||
2022款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T | 120.80万 | 120.80万 | 询价+对比 | ||
2022款 Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T | 127.80万 | 127.80万 | 询价+对比 | ||
2021款 Panamera | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 97.30万 | 97.30万 | 询价+对比 | |
2021款 Panamera executive | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 113.80万 | 113.80万 | 询价+对比 | |
2021款 Panamera 4 Sport Turismo | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 116.80万 | 116.80万 | 询价+对比 | |
2021款 Panamera 4 executive | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 120.60万 | 120.60万 | 询价+对比 | |
2021款 Panamera GTS | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 180.10万 | 180.10万 | 询价+对比 | |
2021款 Panamera Turbo S | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 233.80万 | 233.80万 | 询价+对比 | |
2021款 Panamera Turbo S executive | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 245.80万 | 245.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 S 400 L 商务型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 91.78万 | 91.78万 | 询价+对比 | |
2022款 S 400 L 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 103.89万 | 103.89万 | 询价+对比 | |
2022款 S 450 L | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 117.95万 | 117.95万 | 询价+对比 | |
2022款 S 450 L 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 123.89万 | 123.89万 | 询价+对比 | |
2022款 S 500 L 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 178.17万 | 178.17万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 M8 四门轿跑车 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 196.80万 | 196.80万 | 询价+对比 | |
2022款 M8 双门轿跑车 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 196.80万 | 196.80万 | 询价+对比 | |
2022款 M8 双门轿跑车 雷霆版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 219.80万 | 219.80万 | 询价+对比 | |
2022款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 219.80万 | 219.80万 | 询价+对比 | |
2020款 M8 四门轿跑车停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 196.80万 | 188.93万 | 询价+对比 | |
2020款 M8 四门轿跑车 雷霆版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 219.80万 | 211.01万 | 询价+对比 | |
2020款 M8 四门轿跑车 极光版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 256.80万 | 246.53万 | 询价+对比 | |
2019款 M8 双门轿跑车停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 196.80万 | 186.80万 | 询价+对比 | |
2019款 M8 双门轿跑车 雷霆版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 219.80万 | 209.80万 | 询价+对比 | |
2017款 基本型 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 500h 卓越版 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 87.80万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 臻越版 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 95.30万 | 95.30万 | 询价+对比 | |
2021款 500h F SPORT | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 100.50万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 豪华版 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 102.10万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 行政版 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 118.00万 | 118.00万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 卓越版 国VI停产 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 71.80万 | 询价+对比 | |
2020款 500h F SPORT 国VI停产 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 84.50万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 豪华版 国VI停产 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 86.10万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 行政版 国VI停产 | 模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 101.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 730Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 82.80万 | 82.80万 | 询价+对比 | |
2021款 730Li 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 82.80万 | 82.80万 | 询价+对比 | |
2021款 740Li 领先型 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 93.80万 | 93.80万 | 询价+对比 | |
2021款 740Li 领先型 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 93.80万 | 93.80万 | 询价+对比 | |
2021款 740Li 尊享型 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 106.80万 | 106.80万 | 询价+对比 | |
2021款 740Li 尊享型 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 106.80万 | 106.80万 | 询价+对比 | |
2021款 740Li xDrive 行政型 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2021款 740Li xDrive 行政型 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2021款 耀影特别版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 261.20万 | 261.20万 | 询价+对比 | |
2020款 华彩辉耀典藏版 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2019款 730Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 82.80万 | 62.80万 | 询价+对比 | |
2019款 730Li 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 82.80万 | 62.80万 | 询价+对比 | |
2019款 740Li 领先型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 93.80万 | 93.80万 | 询价+对比 | |
2019款 740Li 领先型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 93.80万 | 70.02万 | 询价+对比 | |
2019款 740Li 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 106.80万 | 83.97万 | 询价+对比 | |
2019款 740Li 尊享型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 106.80万 | 83.97万 | 询价+对比 | |
2019款 740Li xDrive 行政型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 92.80万 | 询价+对比 | |
2019款 740Li xDrive 行政型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 92.80万 | 询价+对比 | |
2019款 750Li xDrive V8 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 198.80万 | 158.00万 | 询价+对比 | |
2019款 750Li xDrive V8 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 198.80万 | 158.00万 | 询价+对比 | |
2019款 M760Li xDrive V12 运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 242.80万 | 192.10万 | 询价+对比 | |
2019款 M760Li xDrive V12 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 242.80万 | 192.10万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 6.7T 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 790.00万 | 787.00万 | 询价+对比 | |
2018款 6.7T 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 920.00万 | 920.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 A8L 50 TFSI quattro 舒适型典藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 85.88万 | 85.88万 | 询价+对比 | |
2022款 A8L 50 TFSI quattro 豪华型典藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 99.88万 | 99.88万 | 询价+对比 | |
2022款 A8L 55 TFSI quattro 豪华型典藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.48万 | 109.48万 | 询价+对比 | |
2022款 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型典藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 121.68万 | 121.68万 | 询价+对比 | |
2022款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型典藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 197.18万 | 197.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 CA7600A | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2017款 CA7400 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 MC特别版 | 168.28万 | 168.28万 | 询价+对比 | ||
2021款 3.0T 标准版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 141.75万 | 141.75万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.25万 | 150.25万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T S Q4 豪华版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 162.05万 | 162.05万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 350Hp 标准版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 143.90万 | 143.90万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 350Hp 运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 162.92万 | 162.92万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 350Hp 豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 162.92万 | 162.92万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 430Hp 运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 164.88万 | 164.88万 | 询价+对比 | |
2018款 3.0T 430Hp 豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 164.88万 | 164.88万 | 询价+对比 | |
2018款 3.8T 530Hp GTS停产 | 194.08万 | 194.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2012款 2.8L 自动 G28D CW600标准版 | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 41.80万 | 41.80万 | 询价+对比 | |
2012款 3.6L 自动 G36D CW700L加长版 | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 69.80万 | 69.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 4.0T V8 标准版 | 273.80万 | 273.80万 | 询价+对比 | ||
2022款 6.0T W12 标准版 | 328.50万 | 328.50万 | 询价+对比 | ||
2022款 4.0T V8 Mulliner | 370.00万 | 370.00万 | 询价+对比 | ||
2022款 6.0T W12 Mulliner | 436.00万 | 436.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 标准轴距版 | 473.00万 | 473.00万 | 询价+对比 | ||
2021款 长轴距版 | 547.00万 | 547.00万 | 询价+对比 | ||
2018款 6.6T 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 450.00万 | 450.00万 | 询价+对比 | |
2018款 6.6T 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 510.00万 | 510.00万 | 询价+对比 | |
2018款 6.6T Black Badge | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 530.00万 | 550.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 S8L 4.0TFSI quattro 典藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 210.78万 | 210.78万 | 询价+对比 | |
2021款 S8L 4.0TFSI quattro | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 207.68万 | 207.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 S 480 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 146.80万 | 146.80万 | 询价+对比 | |
2021款 S 580 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 238.80万 | 238.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2021款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.20万 | 96.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.20万 | 107.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 双门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.20万 | 109.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.20万 | 119.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 四门轿跑烈焰典藏版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 840i 双门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 基本型停产 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2017款 F 5.0L 驭峰版停产 | 8挡 | 111.60万 | 109.60万 | 询价+对比 | |
2017款 F 5.0L 巅峰版停产 | 8挡 | 121.60万 | 119.60万 | 询价+对比 | |
2017款 F 5.0L 碳纤维版停产 | 8挡 | 128.60万 | 126.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 6.8T 手自一体 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 495.00万 | 435.00万 | 询价+对比 | |
2015款 6.8T 手自一体 标准版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 498.00万 | 433.20万 | 询价+对比 | |
2015款 6.8T 手自一体 极致版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 555.80万 | 479.30万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 6.6T 标准型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 520.00万 | 520.00万 | 询价+对比 | |
2018款 6.6T Black Badge | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 620.00万 | 617.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 AMG S65 | 暂无报价 | 238.88万 | 询价+对比 | ||
2018款 AMG S 63 L 4MATIC+ | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 227.88万 | 232.88万 | 询价+对比 | |
2018款 AMG S 63 4MATIC+ 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 229.88万 | 234.78万 | 询价+对比 | |
2018款 AMG S 65 L | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 273.88万 | 279.58万 | 询价+对比 | |
2015款 AMG S 63 4MATIC 轿跑车停产 | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 232.38万 | 217.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 6.0L AMR | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2017款 6.0L S | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 279.80万 | 279.80万 | 询价+对比 | |
2017款 6.0L AMR | 360.00万 | 360.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T | 129.80万 | 129.80万 | 询价+对比 | ||
2022款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T | 135.80万 | 135.80万 | 询价+对比 | ||
2020款 Panamera 4S E-hybrid Sport Turismo | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 147.80万 | 147.80万 | 询价+对比 | |
2020款 Panamera 4S E-hybrid executive | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 157.80万 | 157.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 基本型停产 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2018款 XJL 3.0T 两驱典雅商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 88.80万 | 62.16万 | 询价+对比 | |
2018款 XJL 3.0T 两驱全景商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 92.80万 | 62.18万 | 询价+对比 | |
2018款 XJL 3.0T 四驱全景商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 95.80万 | 67.06万 | 询价+对比 | |
2018款 XJL 3.0T 两驱尊享商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 102.80万 | 71.96万 | 询价+对比 | |
2018款 XJL 3.0T 四驱尊享商务版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 106.80万 | 74.76万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 SC1 Vision概念车 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
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